સોલાર સ્ટ્રીટ લાઇટ લિથિયમ બેટરીનું આયુષ્ય કેવી રીતે વધારવું?

જો સૌર સ્ટ્રીટલાઇટ્સ લિથિયમ બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે, તો તેમનું આયુષ્ય કેવી રીતે વધારી શકાય? TIANXIANG, એક વ્યાવસાયિકચાઇનીઝ સૌર સ્ટ્રીટ લાઇટ ઉત્પાદક, ઉકેલો સમજાવે છે.

1. સોલાર સ્ટ્રીટ લાઇટ લિથિયમ બેટરીના ઓવરચાર્જિંગને અટકાવો

સોલાર સ્ટ્રીટ લાઇટ બેટરીનું આયુષ્ય અને કામગીરી બેટરીની અંદર ગરમીના સંચય સાથે ગાઢ રીતે સંબંધિત છે. ગરમીનો મુખ્ય સ્ત્રોત આંતરિક ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ પ્રતિક્રિયાઓમાંથી થતી વીજળીની ખોટ છે, જેને ચાર્જિંગ વોલ્ટેજ અને ચાર્જિંગ કરંટના ઉત્પાદન તરીકે જોઈ શકાય છે. ફ્લોટ કરંટ વધતાં ઓક્સિજન રિકોમ્બિનેશન પ્રતિક્રિયામાં વધુ ગરમી ઉત્પન્ન થાય છે. સતત વોલ્ટેજ ચાર્જિંગ દરમિયાન ફ્લોટ કરંટ વધતાં તાપમાન વધે છે. વાલ્વ-નિયમિત સીલબંધ બેટરીઓ જે રીતે બનાવવામાં આવે છે તેના કારણે, થર્મલ રનઅવે એક ખાસ ઘટના છે. થર્મલ રનઅવે વારંવાર મોટા નુકસાનનું કારણ બને છે, જેમાં બેટરીમાંથી પાણીનું નુકસાન અને કેસીંગનો ફુલાવો શામેલ છે, અને આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં, તે બેટરીને બિનઉપયોગી બનાવે છે. સોલાર સ્ટ્રીટલાઇટ માટે ઉત્પાદકની સૂચનાઓમાં ઉલ્લેખિત ચાર્જિંગ વોલ્ટેજ મૂલ્યોનું નજીકથી પાલન કરવું આવશ્યક છે જેથી વધુ પડતું ચાર્જિંગ ટાળી શકાય. આધુનિક સંયુક્ત વીજ પુરવઠો ગોઠવી શકાય છે અને બુદ્ધિપૂર્વક સંચાલિત કરી શકાય છે. યોગ્ય ગોઠવણીની ખાતરી કરવી મહત્વપૂર્ણ છે અને અનધિકૃત કર્મચારીઓ સેટિંગ્સમાં મનસ્વી રીતે ફેરફાર ન કરે.

2. સોલાર સ્ટ્રીટ લાઇટ લિથિયમ બેટરીના અપૂરતા ચાર્જિંગને અટકાવો

અપૂરતું ચાર્જિંગ, જે ઓવરચાર્જિંગથી વિપરીત છે, મુખ્યત્વે ચાર્જિંગ વોલ્ટેજ સેટિંગ ખૂબ નીચું અથવા ખૂબ ઓછું હોવાને કારણે થાય છે. તે રેક સિસ્ટમમાં સમસ્યાને કારણે પણ હોઈ શકે છે.

3. સોલાર સ્ટ્રીટ લાઇટ લિથિયમ બેટરીના ઓવર-ડિસ્ચાર્જિંગને અટકાવો

ડિસ્ચાર્જની ઊંડાઈ બેટરીના ડિઝાઇન કરેલા ચાર્જ-ડિસ્ચાર્જ ચક્ર ગણતરી (આયુષ્ય) સાથે ગાઢ રીતે સંબંધિત છે. ઉદાહરણ તરીકે, 5% ડિસ્ચાર્જ ઊંડાઈ 10,000 ચક્રને અનુરૂપ છે, જ્યારે 50% ડિસ્ચાર્જ ઊંડાઈ ફક્ત 800 ચક્રમાં પરિણમે છે. ગંભીર ઓવર-ડિસ્ચાર્જ બેટરીને તેની શ્રેષ્ઠ સ્થિતિમાં ફરીથી સક્રિય થવાથી અટકાવી શકે છે, અથવા તેને બિનઉપયોગી પણ બનાવી શકે છે. વિવિધ ડિસ્ચાર્જ દરો વિવિધ ડિસ્ચાર્જ સમય અને ટર્મિનેશન વોલ્ટેજ, તેમજ વિવિધ અસરકારક ક્ષમતાઓમાં પરિણમે છે, અને આસપાસના તાપમાનથી પણ પ્રભાવિત થાય છે. સંબંધિત વળાંકો અહીં સૂચિબદ્ધ અથવા પ્લોટ કરેલા નથી; તે વિવિધ ઉત્પાદકોના બેટરી મેન્યુઅલમાં પ્રદાન કરવામાં આવ્યા છે. જાળવણી કર્મચારીઓએ આ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ અને મનસ્વી ફેરફારો ટાળીને મોનિટરિંગ યુનિટમાં સંબંધિત ડેટા સેટિંગ્સનું સખતપણે પાલન કરવું જોઈએ. આધુનિક રેક પાવર સપ્લાય ઉત્પાદકો બેટરી પાવર-ઓફ ફંક્શન્સ ડિઝાઇન કરે છે, જ્યારે સોલાર સ્ટ્રીટ લાઇટ બેટરી સેટ ટર્મિનેશન વોલ્ટેજ પર ડિસ્ચાર્જ થાય છે ત્યારે મોનિટરિંગ આદેશો દ્વારા બેટરી ડિસ્ચાર્જ સર્કિટને આપમેળે કાપી નાખે છે. કેટલાક ઉત્પાદકોએ અણધાર્યા સંજોગો (તેના પાવર સપ્લાય પર આધાર રાખીને) ને કારણે મોનિટરિંગ યુનિટને બેટરી ટર્મિનેશન વોલ્ટેજ શોધવા અથવા આદેશો જારી કરવાથી અટકાવવા માટે ફરજિયાત ડિસ્કનેક્ટ સર્કિટનો પણ સમાવેશ કર્યો છે. પરિણામે, નિયમિત નિરીક્ષણો અને જરૂરી તપાસો અને જાળવણી દરમિયાન, જાળવણી કર્મચારીઓએ હાર્ડવેર સર્કિટની વિશ્વસનીયતા પર પણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ.

૪. બહારના વાતાવરણનું સંચાલન

ફ્લોટ કરંટમાં વધારો, આંતરિક પ્રતિકારમાં ઘટાડો અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટ પ્રવૃત્તિમાં વધારો, આ બધાના પરિણામે વાહક ઘટકોના કાટમાં વધારો થાય છે અને જ્યારે બેટરીનું તાપમાન વધે છે ત્યારે તેનું આયુષ્ય ઓછું થાય છે. જ્યારે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ પ્રવૃત્તિમાં ઘટાડો થાય છે ત્યારે બેટરીની લોડમાં ડિસ્ચાર્જ થવાની ક્ષમતા નબળી પડે છે કારણ કે આંતરિક પ્રતિકાર ઓછો થાય છે. આમ, સૌર સ્ટ્રીટ લાઇટ બેટરીના તાપમાન પર નજર રાખવી તેમજ આસપાસના હવાના તાપમાનનું સંચાલન અને જાળવણી મહત્વપૂર્ણ છે. ઊંચા તાપમાને વધુ ચાર્જિંગ અને નીચા તાપમાને ઓછું ચાર્જિંગ ટાળવા માટે ચાર્જિંગ વોલ્ટેજ માટે તાપમાન વળતર પણ જરૂરી છે. બેટરી પેકનો ઉપયોગ કરતા મોટાભાગના સ્થળોએ, આસપાસનું તાપમાન લગભગ 25 ડિગ્રી સેલ્સિયસ પર નિયંત્રિત થાય છે. ઝડપી જીવન પરીક્ષણો દર્શાવે છે કે ચાર્જિંગ વોલ્ટેજને સમાયોજિત કર્યા વિના આસપાસના તાપમાનમાં 10 ડિગ્રી સેલ્સિયસનો વધારો સૌર સ્ટ્રીટ લાઇટ લિથિયમ બેટરીના આયુષ્યને અડધું કરશે.

૫. સૌર સ્ટ્રીટલાઇટ માટે ખામીયુક્ત બેટરીઓને સમયસર બદલવાની જરૂર પડે છે.

દરેક વ્યક્તિગત કોષની ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં તફાવતને કારણે, લાંબા ગાળાના ફ્લોટ ચાર્જિંગ તેમને ધીમે ધીમે "પાછળ પડી જવા"નું કારણ બની શકે છે. પાછળ રહી ગયેલા કોષોને ફરીથી સક્રિય કરવા અને તેમને ફરીથી પાછળ પડતા અટકાવવા માટે, મોનિટરિંગ યુનિટમાં એક મેનેજમેન્ટ ફંક્શન છે જે સમયાંતરે સમાનતાનો ઉપયોગ કરીને બેટરી પેકને ચાર્જ કરે છે. જો કે, ખામીયુક્ત બેટરી આખરે સતત પાછળ રહી જવાથી પરિણમી શકે છે. બેટરીની ક્ષમતાનું વ્યક્તિગત રીતે પરીક્ષણ કરી શકાય છે અથવા તેના આંતરિક પ્રતિકારનું ઓનલાઈન પરીક્ષણ કરી શકાય છે, અન્ય તકનીકો સાથે, બેટરી રિપેરની બહાર છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે. મુખ્ય બાબત એ છે કે ખામીયુક્ત બેટરીઓને તાત્કાલિક બદલવી, કારણ કે આ ઉપલબ્ધતા અને તેના જીવનકાળ માટે પણ મહત્વપૂર્ણ છે.સૌર સ્ટ્રીટ લાઇટ લિથિયમ બેટરીપેક.